a due corsie

Un miliardo di euro in reti autostradali. O meglio: reti ciclostradali. In Norvegia (ripeto, mica che sfugga il concetto: in Norvegia, luogo di neve-cento-giorni-all’anno-quando-è-poca, inverni da due ore di luce e meno venti gradi di regola, per non dimenticare un profilo territoriale mediamente collinare) il governo investe un miliardo di euro – scrivesi uno, seguito da nove zeri – per costruire intorno alle grandi città una “rete autostradale per biciclette” che le colleghi con i paesi dell’hinterland, per poter favorire lo spostamento dei pendolari. Una rete ciclostradale, appunto: dovrebbero chiamarsi così delle strade a due corsie, inclusa quella di sorpasso quindi, destinate ai vecoli a due ruote non a motore. Non è una scelta così insensata per un paese che punta a innalzare al 20% la percentuale di ciclo-pendolari, le persone che si recano quotidianamente a lavoro in bicicletta. Di quanto riportano i media sottolineo un aspetto: chi d’inverno sospende il pendolarismo ciclabile nei paesi nordici indica come causa «la mancata manutenzione e la scarsa sicurezza di alcuni tratti» ed esenta da responsabilità le condizioni atmosferiche avverse- a riprova e sostegno di un aforisma illuminante di un mio caro amico: «Non esiste il tempo brutto. Esiste l’abbigliamento sbagliato». Inutile aggiungere che un clima mediterraneo e normalmente mite, precipitazioni nevose non eccessive e i terreni mediamente pianeggianti come quelli delle terre padane non potrebbero che aiutare.

Questa buona notizia che arriva dal Nord Europa mi ricorda l’incentivo francese per chi si reca al lavoro in bicicletta: 25 centesimi di euro al km (ne scrissi qui, quando era ancora una semplice proposta di legge). A distanza di due anni, a Torino e Milano stanno iniziando a pensare che la proposta non sia poi così male, e forse varrebbe la pena raccoglierla (qui la notizia). Posto che questo è un perfetto esempio della sempre auspicabile preferenza nei confronti dell’ottimismo della volontà, da raccontare ai nostri figli nel momento in cui si ostineranno a sbatterci in faccia un razionale pessimismo, se tanto mi dà tanto non mancano molti lustri a quando vedremo comparire i primi bicigrill (con: gonfiaggio gomme, ciclofficina e vendita kit riparazione, servizio bar con spremute d’arancia, caffè e brioches calde, nonché imprescindibile vendita di mantelline per la pioggia) sulla ciclostrada A1 che affiancherà, garrula, il Naviglio pavese.

P.S. a proposito di Torino. Lungo la ciclostrada sarebbe inevitabile, pecunia non olet, la presenza di cartelli pubblicitari. Ecco, dato che i torinesi – a quanto ho capito dalla foto qui in calce recentemente circolata sul web – hanno dato prova di sapersi divertire (e pure molto), mi augurerei che non facessero mancare, per l’evenuale occasione, la loro sagacia ed il loro supporto.